Am 16. Juni 1900 eröffnet Kaiser Wilhelm II. die Verbindung zwischen Elbe und Ostsee. Heute ist die Wasserstraße vor allem ein touristisches Schmuckstück.
Wer die Elbe zwischen Hamburg und Nordsee ohne eigenes Boot überqueren will, muss die Fähre Glückstadt - Wischhafen nehmen. Doch Schlick legt den Fährbetrieb lahm.
Niedersachsens Ministerpräsident Lies fordert eine schnelle Lösung für den Hamburger Hafenschlick. Außerdem ist er für eine neue norddeutsche Hafenkooperation.
Gleich fünf mittelgroße Containerschiffe werden für die Hamburger Tailwind-Reederei in China gebaut. Sie sollen im Liniendienst von Asien nach Europa fahren.
Lange leben viele Küstenbewohner vom Strandgut havarierter Schiffe. Hilfe für Seeleute bleibt aus. Das ändert sich mit der Gründung der DGzRS am 29. Mai 1865.
